بنشاب : أعلن رجل الأعمال زين العابدين ولد الشيخ أحمد عن تحضيرات جارية لشحن 2100 طن من البطيخ نحو ميناء برشلونة.
وأكد ولد الشيخ أحمد أن باخرة ستصل إلى ميناء نواكشوط يوم 9 مارس 2026 ستتولى عملية الشحن ضمن خط بحري دائم طيلة فترة الحصاد.
وأوضح أن هذا الخط يهدف إلى تخفيف الضغط على النقل البري وتعزيز انسيابية عمليات التصدير، ودعم تنافسية المنتجات الوطنية في الأسواق الخارجية.
تنويع منافذ الشحن
وفي السياق ذاته أكد زين العابدين في تدوينة على الفيسبوك أن ميناء انجاگو سيُعتمد قريبًا كخط بحري منتظم.
مضيفا أن ذلك من شأنه الإسهام في تنويع منافذ الشحن ورفع كفاءة سلاسل التوريد الوطنية، في خطوة تعكس توجّهًا استراتيجيًا لتعزيز البنية اللوجستية للتصدير.
يأتي الإعلان عن هذه الخطوة بعد أيام من حديث وسائل إعلام عن استياء عدد من المزارعين والمصدرين الموريتانيين من الضرائب على شحنات البطيخ المصدرة للمغرب.
ويعتمد المزارعون الموريتانيون على تصدير البطيخ الأحمر الموريتاني وبكميات كبيرة إلى أوروبا على المملكة المغربية كبلد عبور إلى أوروبا وعبر ميناء طنجة مما يحتم عليهم دفع ضرائب إضافية.
إنتاج كبير وعائدات ضخمة
وصدرت موريتانيا خلال عام 2023/2022 أكثر من 400 ألف طن من البطيخ.
وفي عام 2024 أعلن الاتحاد الوطني لأرباب العمل الموريتانيين، أن عائدات تصدير البطيخ الموريتاني بلغت 5 مليارات و 500 مليون أوقية دخلت البنك المركزي.
وخلال السنوات 5 الأخيرة قفزت المساحات المزروعة في موريتانيا من البطيخ من 200 إلى ثلاثة آلاف هكتار.
رواج في أوروبا
وفي الفترات الأخيرة تداولت منصات التواصل وصول كميات كبيرة من البطيخ الموريتاني إلى دول أوروبية.
وسط رواج كبير هناك وإشادة بجودته وحسن مذاقه وأسعاره المناسبة التي جعلته يشهد إقبالا من محلات السوبر ماركت في فرنسا وإسبانيا وغيرها.
وخلال العام الماضي تم بيع 30 الف طن من البطيخ الموريتاني في السوق الفرنسية،
هذا الرقم وضع موريتانيا في المرتبة الثالثة في الواردات الفرنسية من هذه السلعة.
فيما احتلت المغرب وإسبانيا المركزين الأولين بحجم 121.910 و 99.220 طن على التوالي.
ويعد نقص المياه في المغرب التي حدت من مزارع البطيخ في السنوات الأخيرة على أراضيها السبب الرئيسي في اهتمام الأسواق الأوروبية بالبطيخ الموريتاني.
(2).JPG)
